(Bloomberg) -- Apenas 48 horas después de que el presidente electo Joe Biden se comprometiera a “hacer que Estados Unidos vuelva a ser respetado en todo el mundo”, la Unión Europea estuvo entre los primeros en recordarle que las relaciones comerciales transatlánticas podrían ser un buen punto de partida. Bruselas acordó el lunes imponer nuevos aranceles a bienes estadounidenses por valor de 4 millones de dólares. importaciones, una medida tomada con la bendición de la Organización Mundial del Comercio después de que la UE ganara un caso en Ginebra contra subsidios ilegales a Boeing Co. Fue un contragolpe después de que a Estados Unidos, en una presentación paralela contra Airbus SE, se le permitiera imponer aranceles a bienes por valor de 7.5 millones de dólares procedentes de países como Francia, Alemania, España y el Reino Unido. La lucha precedió al presidente Donald Trump por unos 12 años, pero su enfoque de “Estados Unidos primero” no hizo más que prolongarlo. El resultado del ojo por ojo refleja lo que algunos observadores han dicho que es un error de cálculo en la estrategia de la administración Trump con amigos y enemigos comerciales por igual: Europa no pestañeó bajo presión, sino que respondió. En contraste, la preferencia de Biden por fortalecer la democracia Las alianzas podrían crear un entorno más propicio para resolver disputas enconadas como el caso Airbus-Boeing, uno de varios estancamientos enconados. han puesto sus aranceles, la UE ha puesto sus aranceles. Estamos a la par. Es una buena manera de iniciar negociaciones”, dijo el martes Pascal Lamy, ex director general de la OMC, a Bloomberg TV. Años de estancamiento “La pregunta es si Bruselas y Washington estarían de acuerdo”, dijo Lamy. “Con Trump la respuesta fue de ninguna manera. Con Biden, la respuesta es sí”. Al mismo tiempo, los europeos reconocen que seguirán existiendo grandes desacuerdos y deben ser realistas sobre la capacidad de Biden para priorizar la alianza sobre asuntos internos más urgentes y cambios a más largo plazo en las mareas políticas. “Las divisiones pueden "Siempre se pueden salvar, las heridas se pueden curar", dijo la presidenta de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, en un discurso el martes. “Pero algunos cambios en las prioridades y percepciones son mucho más profundos que un político o una administración. Y no desaparecerán por culpa de una sola elección”. He aquí un resumen de los otros principales desacuerdos entre Estados Unidos y la UE sobre cuestiones comerciales: Aranceles de acero y aluminio Un ejercicio temprano de creación de confianza podría ser el retiro de los aranceles de seguridad nacional de la administración Trump sobre el acero y el aluminio. aluminio, que en Europa se consideran una indignidad lamentable. El exasesor de la Casa Blanca, Clete Willems, reconoció que los aranceles equivalían a un “error no forzado” por parte de la administración Trump que ha creado una animosidad indebida entre Washington y Bruselas. “De todas las cosas que ha hecho Trump , ese fue el que fue innecesario y dañó la relación de una manera que no fue nada productiva”, dijo Willems en una entrevista telefónica. Una medida de Biden para poner fin a los aranceles al acero y al aluminio podría alentar a Bruselas a retirar sus aranceles de represalia. en 2.8 millones de euros (3.3 millones de dólares) en icónicos Estados Unidos. productos como whisky bourbon, Harley-Davidson Inc. motocicletas y Levi Strauss & Co. jeans.Acuerdo sobre Subsidios IndustrialesLa administración Biden podría trabajar con la UE, Japón y otras partes con ideas afines para elaborar nuevas reglas globales para frenar la ayuda gubernamental de China que distorsiona el mercado.“Creo que una administración Biden buscará confrontar a China y reafirmar el liderazgo estadounidense ”, dijo Tim Brightbill, socio de Wiley, una firma de abogados en Washington. La administración Biden podría retomar un acuerdo tentativo que Estados Unidos, la UE y Japón avanzaron en enero para abordar las prácticas de subsidios de Beijing que han sido una fuente de creciente comercio. tensiones entre Beijing y el resto del mundo. Si se adopta y amplía entre un grupo suficientemente grande de naciones, el acuerdo podría representar la mejora más significativa del código comercial global en más de una década. Impuesto a los servicios digitalesOtro punto clave de fricción continuará será la lucha por los planes de Europa de imponer impuestos a los servicios digitales, que actúan como gravámenes sobre las ventas locales de empresas tecnológicas extranjeras como Facebook Inc. y Google. Austria, Francia, Italia, España y el Reino Unido. se encuentran entre los países que están adoptando o considerando impuestos a los servicios digitales para tratar de obtener una porción mayor del mercado mundial de comercio electrónico de 26 billones de dólares. Pero la administración Trump argumenta que los impuestos son discriminatorios contra los estadounidenses. empresas de Internet y se comprometió a imponer aranceles del 25% a una serie de productos franceses, incluidos maquillaje, jabón y bolsos por valor de alrededor de 1.3 millones de dólares. El debate sobre el impuesto digital seguirá siendo un “gran irritante” para Biden, dijo Willems. "Los Estados Unidos ve esto como que los europeos discriminan a los estadounidenses. Las empresas pueden extraer ingresos de ellos y recuperarlos para desarrollar sus propios campeones nacionales”. Acuerdo sobre el cambio climático Biden también se ha comprometido a volver a unirse al acuerdo climático de París, lo que sería un avance bienvenido para las capitales europeas y podría abrir algunas oportunidades para volver a comprometerse en un acuerdo comercial estancado para reducir los aranceles sobre bienes amigables con el medio ambiente. Si Biden manifiesta su intención de volver a comprometerse con el Acuerdo sobre Bienes Ambientales, podría aumentar el comercio global de productos ambientales, como paneles solares, filtros de agua, motores eléctricos y turbinas hidráulicas, en 119 mil millones de dólares al año. A largo plazo, será necesario que EE.UU. y Europa a participar en los planes de Bruselas para un mecanismo de ajuste fronterizo de carbono que crearía nuevos costos para las importaciones extranjeras de países que son menos estrictos en cuanto a reducir la contaminación. "Avanzaremos mucho más lentamente de lo que la UE se ha comprometido", dijo Adam Posen, presidente del Instituto Peterson de Economía Internacional en Washington, durante un reciente seminario web organizado por Bruegel, un grupo de expertos con sede en Bruselas.
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