(Bloomberg) — Los operadores de oleoductos de EE. UU. están recortando tarifas para alentar a los clientes en Texas a seguir usando sus redes para enviar barriles a la costa del Golfo mientras la pandemia causa estragos en las ganancias. Kinder Morgan Inc. ofrece descuentos de alrededor del 50% en el Eagle Ford oleoducto para algunos clientes existentes, según personas familiarizadas con el asunto. Magellan Midstream Partners LP está negociando tarifas más bajas en el sistema BridgeTex de Permian para ciertos usuarios cuyos contratos deben renovarse a finales de 2020, dijeron. Energy Transfer LP planea un programa de incentivos por volumen para aquellos que califiquen en sus oleoductos Permian Express 2 y 3. Los descuentos reflejan los esfuerzos de las compañías de oleoductos para combatir el lento consumo de petróleo y una desaceleración de las perforaciones en regiones prolíficas como la Cuenca Pérmica después de que ampliaron su capacidad en años recientes. El mes pasado, Enterprise Products Partners LP archivó los planes para un importante oleoducto que habría agregado 450,000 barriles por día de capacidad a un sistema que transporta petróleo desde el Pérmico hasta la Costa del Golfo. Kinder Morgan y Energy Transfer declinaron hacer comentarios. Magellan siempre está trabajando con los clientes para satisfacer sus necesidades en cualquier entorno de mercado, dijo por correo electrónico Bruce Heine, portavoz de la compañía. La industria respondió con descuentos similares durante desaceleraciones anteriores, como la de 2014-2015, dijo Jon Sudduth, director senior de América del Norte. analista de crudo de Energy Aspects en Houston. En ese momento, los precios del crudo estadounidense se desplomaron después de que Arabia Saudita inundó el mercado en un intento de acabar con lo que el Reino vio como una creciente competencia de los florecientes campos de esquisto de América del Norte. La falta de demanda de capacidad de oleoductos ha reducido la prima del petróleo entregado para la exportación. de alrededor de 1 dólares por barril a principios de año. Eso no es suficiente para cubrir los costos de transporte de la mayoría de los oleoductos del Pérmico. Si bien los transportistas consideran las tarifas como costos hundidos, existen otros cargos variables, dijo Sudduth. "Si el diferencial entre los precios del petróleo del Pérmico y los del Golfo no cubre los costos variables, significaría perder no sólo el costo de los aranceles, sino también esos cargos variables", dijo. Para más artículos como este, visítenos en Bloomberg.com Suscríbase ahora para mantenerse a la vanguardia con la fuente de noticias de negocios más confiable. ©3 Bloomberg LP,
(Bloomberg) — Los operadores de oleoductos de EE. UU. están recortando tarifas para alentar a los clientes en Texas a seguir usando sus redes para enviar barriles a la costa del Golfo mientras la pandemia causa estragos en las ganancias. Kinder Morgan Inc. ofrece descuentos de alrededor del 50% en el Eagle Ford oleoducto para algunos clientes existentes, según personas familiarizadas con el asunto. Magellan Midstream Partners LP está negociando tarifas más bajas en el sistema BridgeTex de Permian para ciertos usuarios cuyos contratos deben renovarse a finales de 2020, dijeron. Energy Transfer LP planea un programa de incentivos por volumen para aquellos que califiquen en sus oleoductos Permian Express 2 y 3. Los descuentos reflejan los esfuerzos de las compañías de oleoductos para combatir el lento consumo de petróleo y una desaceleración de las perforaciones en regiones prolíficas como la Cuenca Pérmica después de que ampliaron su capacidad en años recientes. El mes pasado, Enterprise Products Partners LP archivó los planes para un importante oleoducto que habría agregado 450,000 barriles por día de capacidad a un sistema que transporta petróleo desde el Pérmico hasta la Costa del Golfo. Kinder Morgan y Energy Transfer declinaron hacer comentarios. Magellan siempre está trabajando con los clientes para satisfacer sus necesidades en cualquier entorno de mercado, dijo por correo electrónico Bruce Heine, portavoz de la compañía. La industria respondió con descuentos similares durante desaceleraciones anteriores, como la de 2014-2015, dijo Jon Sudduth, director senior de América del Norte. analista de crudo de Energy Aspects en Houston. En ese momento, los precios del crudo estadounidense se desplomaron después de que Arabia Saudita inundó el mercado en un intento de acabar con lo que el Reino vio como una creciente competencia de los florecientes campos de esquisto de América del Norte. La falta de demanda de capacidad de oleoductos ha reducido la prima del petróleo entregado para la exportación. de alrededor de 1 dólares por barril a principios de año. Eso no es suficiente para cubrir los costos de transporte de la mayoría de los oleoductos del Pérmico. Si bien los transportistas consideran las tarifas como costos hundidos, existen otros cargos variables, dijo Sudduth. "Si el diferencial entre los precios del petróleo del Pérmico y los del Golfo no cubre los costos variables, significaría perder no sólo el costo de los aranceles, sino también esos cargos variables", dijo. Para más artículos como este, visítenos en Bloomberg.com Suscríbase ahora para mantenerse a la vanguardia con la fuente de noticias de negocios más confiable. ©3 Bloomberg LP
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